Conheça o maior caminhão do mundo, esse monstro com 3.430 cavalos de potência e torque de 18.626 Nm a 1.500 RPM, originários e com dois motores MTU DD 16V4000, com potência individual de 1.715 cavalos com capacidade de carga de 450 toneladas. Números incríveis desse mastodonte dos transportes das minas.
Trata-se do BelAZ 7571, fabricado pela Belarus, BelAZ, a maior fabricante no mundo de caminhões basculantes na área de mineração e equipamentos para transporte. O modelos é equipado com dois eixos, possui rodagem dupla que totaliza oito pneus, nas medidas 59/80 R63, com tração 4×4 e com seus pneus esterçáveis.
Esses são os maiores pneus do mundo que são produzidos pela Michelin, obtém 4 metros de altura e 1,50 de largura, pesando um pouco mais de 5 toneladas cada pneus.
Sem carga, esse monstro pesa incríveis 360 toneladas, sendo possível transportar 450 toneladas sobre sua caçamba que totaliza 810 toneladas. Para movimentar todo esse peso, os dois motores com cilindrada de 65 litros e com 16 cilindros em V. A força dos motores é direcionada para uma transmissão diesel-elétrica desenvolvida pela Siemens, a MMT500, que eleva a potência dos motores total do caminhão para incríveis 4.600 cavalos.
Apesar de toda essa força, a velocidade máxima desse titan é de apenas 64 km/h. Ele mede cerca de 20,6 metros de comprimento, com 8 metros de entre-eix0s, tem 9,87 metr0s de largura, e 8.16 de altura.
Segundo a BelAZ, o consumo de combustível é aproximadamente de 750 litros por hora, porem, como o pesado tem tração nas quatro rodas, consegue economiza cerca de 10% no consumo de combustível. Além disto, a tração 4×4 garante propõe um desgaste mais equilibrado dos componentes do caminhão, e, como todas suas rodas esterçam, o raio de giro é de aproximadamente 19,8 metros.
Ele é todo equipado com freios a disco em todas as rodas, e conta com um retardador elétrico que é acionado pelos motores elétricos de tração em suas rodas, que utilizam para pressurizado para resfriamento.
Para o levantamento da caçamba, são utilizados dois pistões hidráulicos mais o sistema é o mesmo que aciona freios e o sistema de direção.
O caminhão opera em minas de todo o planeta, e com temperaturas que podem variar entre -50ºC a 50ºC. Para locais mais frios, como a Sibéria, para onde foi um dos primeiros 7571 produzido, o modelo contou com uma unidades que mantém o motor aquecido, para evitar seu congelamento, mesmo que o caminhão fique desligado por várias horas.
Por segurança, o modelo conta com um sistema integrado de combate a incêndios, que pode ser acionado de forma remota. Seus pneus também tem tecnologia, e informam suas atuais condições à torre de controle da mineradora, principalmente na questão da pressão do pneu.
Outro diferencial tecnológico de segurança é um alarme, instalado dentro da cabine, de proximidade de linhas de alta tensão.
O motorista conta com uma pequena cabine, mas confortável, instalada acima de seis metros do chão. Para ter acesso, ele pode utilizar duas escadas, uma diagonal e outra na vertical, instaladas na cabine dianteira.
O caminhão é tão gigante, que seria impossível o caminhão circular na maioria das estradas convencionais. Por isso, ele só é vendido desmontado, e a finalização da sua montagem é realizada dentro das instalações da mina onde o caminhão será usado.
O preço desse monstro fica próximo aos US$ 7,5 milhões, cerca de R$ 41,7 milhões cada um.
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